劲博蓄电池电压电阻测量

电池的好坏，可以测量电池的电压和电阻，根据电压和电阻可以辨别电池的好坏，测量电压和电阻也是有一定技术的，让我们给你讲解。

 

全电子式的监测，对蓄电池的运转状况能够作到较为全面的监测与管理，如单电池电压、电池组电压、充放电电流、蓄电池的环境温度等。经过蓄电池运转参数的监测，能够确保蓄电池在正常条件下的运转与作业。但当蓄电池运转条件无法保证的前提下，蓄电池运转参数的监测是无法反映其性能参数的。

　单电池内阻监测

　　电池总内阻是电荷转移电阻与各部件欧姆电阻的总和，试验标明：欧姆阻抗是电池早期失效的最大隐患。

　　以下是最通常的影响内阻改变的要素：
　　腐蚀 随栅板和汇流排的腐蚀，金属导电回路改变，使内阻增大。
　　栅板 腐蚀和长年运用会导致活性物质从栅板上脱落，使内阻增大。
　　硫化 随一部分活性物质硫化，涂膏的电阻亦添加。
　　电池干枯 由于VRLA电池无法加水，失水可能使电池作废。
　　制作 制作缺限，如铸铅和涂膏，都能导致高的金属电阻和容量问题。

　　充电状态 从浮充状态到20%容量的放电，简直不影响内阻。试验标明20%的放电对内阻的影响小于3%。
　　温度 39℃以内的高温对电池内阻影响甚微，低温有些影响，但需到18℃以下。
　　试验标明，内阻比基准值高出50%的电池，不能经过规范的容量测验，VRLA电池是一个接一个地失效。运用3~4年的电池组，各个内阻值分布高于基线值的0~100%也是常事。高放电速率下的运用时间似乎对这些要素更为灵敏，一般电池内阻添加20~25%时就到了寿命期限。在低放电速率下，电池内阻一般添加20~35%后寿命才完毕。
　　现场测验的数据标明，个别电池的内阻违背平均值的25%时，就应该做一次放电容量测验了。将温度传感器置于电池外表能够发现电池过热，从而及时发现电池运转过程的反常。

 

    了解了以上这些，我们就可以辨别电池的好坏，购买电池时，自己就可以勾选怎样的电池。